• 产品名称: 车载快装变电站

车载快装变电站

 

 

  用于铁路的整套设备

  一、前言

  1.建设车载式变电站的重大意义

  1.1车载变电站的概念在本世纪初就已经提出来了,关系国计民生的一些重要部门提出:在紧急情况下,能够尽快恢复电力供应是亟需解决的重大问题。我们国家在发生重大自然灾害,考虑启动应急抢救预案时,首要的任务就是保障电力供应。但是,常规变电站的建设,众所周知,是需要一定的时间的。2006年,由中铁广州铁路集团公司牵头,组织车载牵引式变电站建设的项目正式开始启动,至2007年8月车载式整体变电站正式通过铁道部等单位的验收。

  1.2车载变电站的优越性是非常明显的。首先,在于其灵活性。在野外、在山中、在路旁等,只要有电源的合适地点,就可以将其拖到现场,在极少工作量的情况下,在极短的时间里,完成变电站的连接组建。其次,在于其组建的快速性。车载变电站正常的设备连接所需要的时间规定为180分钟。由于所有的设备均经过预组装、预联调、预发电等,且已完成试验,因此,在实际现场的工作量可以简单地理解为电气设备的重复连接。

  1.3车载变电站的特殊性。为保证抢险等重要工作的顺利展开,临时性的常规变电站在时间以及规模上是无法办到的,而集中程度过高的其他方式在技术无法完整地实现。因此,在特殊时期,车载变电站承担了特殊的作用。同时,车载快装变电站具有及其重要的战

  2.车载变电站的基本架构

  2.1车载变电站保持了常规变电站的基本模式,即高压侧、变压器的连接是固定方式的,也就是线变组的电气联结是固定的。根据用户的不同要求,可以在低压馈线回路上作不同的设计调整,这样,既保证了其运行状态的稳定性――保证调度的合理安排,又能满足用户在特殊情况下的要求。基本配置为10kV6路出线。

  二、关于车载牵引式(快装式)变电站

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